زیرساخت و توسعه
تجلی دانش مهندسی ایران در خط آهن ۵۰ همتی
پروژه راهآهن اردبیل – میانه نه فقط تکمیل یک پروژه، بلکه نمایش قدرت فنی ایران در غلبه بر سختترین موانع توپوگرافی بود؛ پروژهای که هزینه اجرای آن امروز ۵۰ هزار میلیارد تومان ارزشگذاری میشود و نقشی استراتژیک در آینده اقتصادی استان اردبیل دارد.
به گزارش ریل ایران، پس از دو دهه تلاش بیوقفه و غلبه بر چالشهای عظیم جغرافیایی و مهندسی، بالاخره سوت قطار راهآهن اردبیل – میانه به صدا درآمد و این استان تاریخی را به شبکه ریلی سراسری کشور متصل کرد. این پروژه نه تنها یک خط آهن، بلکه نمادی از اراده ملی در عبور از یکی از خاصترین و صعبالعبورترین مسیرهای کوهستانی کشور است. تکمیل این مگاپروژه پس از ۲۰ سال، آن را در رده پروژههای منحصر به فردی قرار میدهد که در هر کیلومتر، سطح بالایی از تخصص فنی و نبوغ مهندسی ایرانی را به نمایش میگذارد و آن را به یکی از پیچیدهترین پروژههای عمرانی سالهای اخیر تبدیل کرده است.پروژه عظیم راهآهن اردبیل – میانه، که کلنگ آن رسماً در سال ۱۳۸۴ به زمین زده شد، مسیری طولانی و پرفراز و نشیب را پیموده است.
این خط ریلی، که قرار است استان اردبیل را به شبکه سراسری متصل سازد، با گامهایی آهسته اما پیوسته به سوی مقصدی روشن حرکت کرده است. این مسیر ریلی، اگرچه بارها در ایستگاههای تأخیر، کمبود بودجه و تردیدهای فنی توقف کرده، اما هر بار با تزریق منابع جدید و عزمی راسخ، دوباره به حرکت درآمده است. اکنون، پس از سالها انتظار، صدای اتمام ریلگذاری در دل کوهستانهای صعبالعبور جنوب استان اردبیل پیچیده است؛ منظرهای که نشان میدهد «ییلاشهرق ایران» بیش از هر زمان دیگری به لحظهای نزدیک شده که قطار امید در ایستگاه نهاییاش توقف کند.
اتمام زیرسازی و ریل گذاری
اخیرا فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی با حضور در قطعه آخر این پروژه، دستور اتمام عملیات زیرسازی و ریل گذاری را صادر کرد و در خصوص افتتاح این پروژه نیز، اظهار کرد: پروژه ملی راه آهن اردبیل – میانه تا پایان سال جاری به شکل رسمی افتتاح خواهد شد.صادق با بیان اینکه این پروژه در زمره دشوارترین پروژههای ریلی کشور بوده است، اظهار کرد: حدود ۲۰ درصد از مسیر حدود ۱۷۴ کیلومتری این خط را ابنیه فنی از جمله پل، تونل و گالری تشکیل میدهد که نشاندهنده پیچیدگی و سختی اجرای آن است.وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: این پروژه بزرگ با تلاش جوانان غیور ایرانی، شامل کارگران، مهندسان، مشاوران و پیمانکاران، همراهی همکاران در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، پیگیریهای نمایندگان محترم مجلس و تدبیر استاندار محقق شد.
مشخصات فنی سخت ترین و پیچیدهترین پروژه ریلی کشور
پروژه راهآهن میانه-اردبیل شاهکارهای مهندسی قابل توجهی را به نمایش گذاشته است. این خط ریلی حدود ۱۷۵ کیلومتر شامل ۶۲ تونل به طول کلی حدود ۲۴ کیلومتر و ۲۹ پل بزرگ به طول ۴,۳۰۰ متر است.پروژه در ۱۲ قطعه اجرا شده و مسیر آن از دل کوهها، تپهماهورها و دشتها میگذرد که ۳۵ درصد کوهستانی، ۴۵ درصد تپهماهور و ۲۰ درصد مسیر از نوع دشتی است. کار در هر متر از این مسیر، حاصل نبردی با سنگ، خاک و زمان بوده است.
