۳۰ خرداد ۱۴۰۵
آخرین اخبـار
[تماشا کنید] حرکت بهسوی اهداف برنامه هفتم/ نقشآفرینی ریل در جابجایی بار کشور
توسعه کریدور شمال – جنوب با پشتوانه بانکی شتاب میگیرد
برقراری مجدد تردد در محور ریلی جنوبشرق
جابجایی ریلی ۲۲۷۶ تن کالا در جنوب
پیشبینی حمل بار از بندر امیرآباد به بندر خشک آپرین
بهرهبرداری از خط ۱۰ عریض ایستگاه اینچهبرون گامی مؤثر در توسعه ظرفیت حملونقل ریلی مرزی
بهرهبرداری از پروژه توسعه خدمات رفاهی در راهآهن شمالشرق۱
[تماشا کنید] سرمایهگذاری برای جهش ترانزیت ریلی/ افزایش ۳ میلیون تنی ظرفیت بار مرزی
نوسازی خطوط ریلی راهآهن شمالشرق۱ کلید خورد
حمل محمولههای برنج و بادام از مبدأ بندر امام به انجیلاوند از طریق شبکه ریلی جنوب
جستجو برای
تغییر پوسته
منو
خـانه
حمل و نقل ریلی
ریل و سیاست
زیرساخت و توسعه
بار و ترانزیت
سفر و گردشگری
سرویسهای خبـری
شرکت راهآهن
مناطق راهآهن
شـرکتهای ریلی
فرهنگی – اجتماعی
مترو
بینالملل
چند رسانهای
عکس
ویدئو
اینفوگرافیک
یادداشت
آگهی
آرشیو
تماس با ما
نقشه سایت
EN
تغییر پوسته
جستجو برای
قطار چین
مناطق راهآهن
۸ اسفند ۱۴۰۴
ثبت رشد ۲۳۵ درصدی ترانزیت ریلی در حوزه راهآهن شمالشرق۲
بار و ترانزیت
۱۳ آذر ۱۴۰۴
ایران، جذابترین مسیر برای انتقال بار از چین به اروپا است
یادداشت
۱۳ آذر ۱۴۰۴
چرا ورود قطارهای ایرانی به حوره کشورهای CIS مهم است؟
بار و ترانزیت
۱۱ آذر ۱۴۰۴
ایران دروازه طلایی عبور قطارهای چین به اروپا
بار و ترانزیت
۲۸ آبان ۱۴۰۴
نخستین محموله ریلی کانتینری چین از طریق بندر خشک آپرین وارد منطقه ویژه اقتصادی پیام شد
یادداشت
۸ مهر ۱۴۰۴
راهاندازی رسمی کریدور ریلی چین–ایران و پیامدهای آن بر اتصال اوراسیا
حملونقل ریلی
۳ مهر ۱۴۰۴
زمان حمل بار ریلی میان چین و ایران نصف شد
بینالملل
۳۰ شهریور ۱۴۰۴
سیر مستقیم قطارهای باری میان چین و روسیه تنها در ۱۰ روز!
بینالملل
۲۸ تیر ۱۴۰۴
اعزام نخستین قطارهای باری مستقیم چین به مقصد ترکیه از طریق کریدور میانی
یادداشت
۱۵ خرداد ۱۴۰۴
نقش آفرینی راه آهن در کاهش ناترازی انرژی کشور/قطار چین چگونه به تامین برق ایران کمک می کند؟
بار و ترانزیت
۱۰ خرداد ۱۴۰۴
چرا گسترش همکاریهای ریلی با چین مهم است؟
ریل و سیاست
۵ اردیبهشت ۱۴۰۴
راه آهن ایران، میزبان ترانزیت ریلی میان چین و روسیه
1
2
»
دکمه بازگشت به بالا
بستن
جستجو برای
