راهآهن در مسیر تکمیل کریدور ریلی شرق به غرب؛
قرارداد اتصال چشمه ثریا به شبکه ریلی کشور در آستانه انعقاد
دکتر ذاکری معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران در جریان بازدید از پروژه ریلی خاوران – تبریز – مرند – چشمه ثریا گفت: با فراهم شدن بخش مهمی از الزامات قراردادی، قرارداد اجرای این طرح بهصورت EPC در آستانه انعقاد قرار دارد.
به گزارش ریل ایران، دکتر جبارعلی ذاکری، ۳۰ مردادماه در جریان بازدید دکتر سیدحمید پورمحمدی، معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور، و دکتر رضا رحمانی، استاندار آذربایجانغربی، از بخشهای مختلف پروژه ریلی خاوران ـ تبریز ـ مرند ـ چشمه ثریا، گفت: اتصال چشمه ثریا به شبکه راهآهن ایران و از این طریق اتصال کشور به شبکه ریلی ترکیه از یک نقطه مرزی جدید، یکی از برنامههای دولت چهاردهم است و اقدامات لازم برای ورود پروژه به مرحله اجرا در حال انجام است.
دکتر ذاکری تأکید کرد: مصوبات لازم برای اجرای پروژه اخذ شده، مطالعات اولیه انجام شده و طی شش ماه گذشته مقدمات انعقاد قرارداد فراهم شده است.
مدیرعامل راهآهن تصریح کرد: با توجه به پیشبینی قرارداد پروژه بهصورت EPC، پس از انعقاد قرارداد، مطالعات تکمیلی و فاز دوم مطالعات توسط پیمانکار آغاز میشود و پیشبینی میشود در شش ماه نخست قرارداد، مطالعات تکمیل و عملیات اجرایی در چند نقطه آغاز شود.
دکتر ذاکری گفت: یکی از الزامات مهم برای انعقاد قرارداد، مبادله سند مورد توافق میان ایران و ترکیه بود که دولت ترکیه هفته گذشته پاسخ خود را ارائه کرده و پیشبینی میشود این سند در آینده نزدیک با حضور مقامهای حملونقل و راه دو کشور مبادله شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره تأمین مالی پروژه گفت: سازمان برنامه و بودجه برای تأمین اعتبار پروژه، از جمله استفاده از ظرفیتهای موجود و سایر راهکارهای مالی، هماهنگیهای لازم را انجام داده است و امیدواریم در هفتههای آینده خبرهای خوبی درباره تأمین مالی و آغاز عملیات اجرایی این طرح اعلام شود.
دکتر ذاکری در تشریح مشخصات فنی پروژه گفت: این طرح از خاوران آغاز میشود و شامل تکمیل اتصال خاوران به ایستگاه راهآهن تبریز، بهسازی و دوخطه کردن مسیر تبریز تا مرند و سپس ادامه مسیر تا چشمه ثریا است.
مدیرعامل راهآهن طول کلی این مسیر را حدود ۳۲۴ کیلومتر اعلام کرد و گفت: در مطالعات پیشین طول مسیر حدود ۲۹۴ کیلومتر در نظر گرفته شده بود، اما با توجه به ضرورت یکسانسازی مشخصات فنی و الزامات کارفرمایی در سراسر کریدور، مشخصات جدید پروژه برای حدود ۳۲۴ کیلومتر تعریف شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: این پروژه صرفاً یک خط ریلی در محدوده یک استان نیست، بلکه بخشی از کریدور شرق به غرب کشور از سرخس تا چشمه ثریا محسوب میشود و باید با مشخصات فنی یکپارچه اجرا شود.
دکتر ذاکری گفت: در ابتدای مسیر حدود ۹ کیلومتر تونل پیشبینی شده و در محدوده یام و راهآهن مرند نیز تونلی حدود پنج تا شش کیلومتر احداث خواهد شد.
دکتر ذاکری تصریح کرد: مجوز ماده ۲۳ پروژه اخذ شده و مطالعات زیستمحیطی نیز بهطور کامل انجام شده است؛ بنابراین بخش مهمی از الزامات برای ورود طرح به مرحله اجرا فراهم است.
مدیرعامل راهآهن گفت: اجرای پروژه در سه فاز پیشبینی شده است که فاز نخست شامل احداث، تکمیل و دوخطه کردن مسیر است و در فازهای بعدی، برقیسازی، اجرای سیستمهای سیگنالینگ و تأمین ناوگان ریلی دنبال خواهد شد.
دکتر ذاکری اعتبار مورد نیاز برای اجرای فاز نخست پروژه را حدود ۱.۸ میلیارد دلار اعلام کرد و گفت: تأمین مالی پروژه با استفاده از منابع دولتی و سایر روشهای مالی در حال پیگیری است.
دکتر سیدحمید پورمحمدی، معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور نیز در این بازدید گفت: پروژه اتصال چشمه ثریا به شبکه ریلی کشور بهصورت برقی و دوخطه در حال طی مراحل مطالعاتی، اخذ مجوزها و آمادهسازی قرارداد است و اجرای آن از طرحهای مهم مورد توجه دولت به شمار میرود.
دکتر رضا رحمانی، استاندار آذربایجانغربی نیز گفت: مسیرهای ارتباطی این استان بخشی از مسیرهای بینالمللی کشور و حلقه اتصال ایران به کشورهای منطقه محسوب میشوند و باید ظرفیتهای منطقه برای توسعه تجارت بینالمللی و اتصال ایران به بازارهای ترکیه، اروپا و کشورهای آسیای میانه فعال شود.
پروژه ریلی خاوران – تبریز – مرند – چشمه ثریا با اتصال به مرز ایران و ترکیه، از طرحهای مهم توسعه شبکه ریلی شمالغرب کشور است و میتواند زمینه تقویت کریدور شرق به غرب و افزایش ظرفیت جابجایی بار و مسافر را فراهم کند.
