رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، تحقق سهم ۳۰ درصدی راه‌آهن در جابجایی کالا را مستلزم افزایش سرعت سیر قطارها، اتصال کانون‌های بار به شبکه ریلی و تقویت مشارکت بخش خصوصی دانست.
به گزارش ریل ایران، محمدرضا رضایی کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، در نوزدهمین همایش بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی گفت: توسعه شبکه ریلی کشور نیازمند تأمین منابع مالی پایدار و استفاده حداکثری از ظرفیت بخش خصوصی است؛ با توجه به محدودیت منابع دولتی، دولت باید به جای رقابت با بخش خصوصی، بسترهای لازم برای حضور مؤثر سرمایه‌گذاران را فراهم کند.
وی با اشاره به اهداف برنامه هفتم توسعه، تأکید کرد: افزایش سرعت حمل و بهره‌گیری از قطارهای برنامه‌ای، از الزامات اصلی جذب بار به شبکه ریلی است. صاحبان کالا باید اطمینان حاصل کنند که محموله‌هایشان در کوتاه‌ترین زمان ممکن و مطابق با برنامه زمانی مشخص به مقصد می‌رسد.
رضایی کوچی با تأکید بر ضرورت اتصال کانون‌های عمده بار به شبکه ریلی، گفت: کاهش زمان حمل، تحویل به‌موقع کالا و تقویت مزیت‌های اقتصادی ریل، پیش‌شرط اصلی انتقال بار از جاده به راه‌آهن است.
رئیس کمیسیون عمران مجلس همچنین با اشاره به نقش ستاد ملی ترانزیت در برنامه هفتم توسعه، تصریح کرد: سیاست‌گذاری‌های حوزه حمل‌ونقل باید در چارچوب تصمیمات این ستاد انجام شود. جایگاه بخش خصوصی باید به درستی در سیاست‌گذاری‌های این ستاد تعریف شود و تمامی دستگاه‌های اجرایی موظف به اجرای تصمیمات آن هستند.
وی با اشاره به عملکرد مجموعه حمل‌ونقل در شرایط بحرانی و تحریم‌ها، خاطرنشان کرد: علی‌رغم آسیب‌های وارده به برخی زیرساخت‌ها از جمله شبکه ریلی، مجموعه راه‌آهن و دستگاه‌های مسئول در کوتاه‌ترین زمان برای بازسازی مسیرها و استمرار جابجایی کالا اقدام کردند.
رضایی کوچی در پایان با تأکید بر حمایت کمیسیون عمران از سرمایه‌گذاری‌های جدید، گفت: توسعه زیرساخت‌های ریلی و افزایش سهم راه‌آهن در جابجایی کالا، نیازمند هم‌افزایی و همکاری مشترک میان دولت، مجلس و بخش خصوصی است.
