به سند چشم انداز کشور در حوزه ریلی عمل نشد / تغییر نگاه راه‌آهن از روش سنتی به مدرن با همکاری انجمن‌های علمی و تخصصی ریلی ضروری است
مدیرعامل راه‌آهن در نشست با اعضای هیئت مدیره انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی ایران عمل به سند چشم انداز کشور در حوزه ریلی را ناقص دانست و بر ضرورت تغییر نگاه راه‌آهن از روش سنتی به مدرن با همکاری بخش خصوصی تاکید کرد.
به گزارش پایگاه خبری ریل نیوز، نخستین نشست هیئت مدیره جدید انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی ایران با حضور دکتر جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن روز دوشنبه ۲۱ آبان ماه جاری، در ساختمان شهدای راه‌آهن برگزار شد.
دکتر ذاکری در این نشست، با اشاره به عقب ماندگی‌های شدید حوزه حمل و نقل ریلی طی سال‌های گذشته تاکنون، گفت: از سال ۱۳۸۲ که سند چشم‌انداز ۲۰ ساله کشور از سوی مقام معظم رهبری ابلاغ شد، اهمیت حمل و نقل ریلی مورد تاکید قرار گرفت اما متاسفانه در این راستا عملکرد مناسبی انجام نشد.
وی با اشاره به سقف پائین ۲۰۰ میلیون دلاری سهیمه ارزی بخش ریلی، گفت: اکنون سهم ارزی بخش ریلی در وزارت صمت و بانک مرکزی در اولویت ۲۶ قرار دارد و همین باعث محدودیت شدید ثبت سفارش برای شرکت های ریلی شده است
دکتر ذاکری تاکید کرد: مطابق برنامه هفتم باید۵۵۰ لکوموتیو یا تعداد زیادی واگن مسافری و باری به ناوگان ریلی افزوده شود؛ آیا با توجه به این سقف تعیین شده، امکان تحقق چنین برنامه‌هایی وجود دارد؟
مدیرعامل راه‌آهن خاطرنشان کرد: واقعیت این است که اقتصاد راه‌آهن بیمار است. در گذشته، بیش از ۲ هزار و ۲۰۰ واگن مسافری در راه‌آهن وجود داشت که اکنون به کمتر از یک هزار واگن رسیده است و چنانچه این وضعیت ادامه پیدا کند، در ۱۰ سال آینده، تعداد واگن‌های مسافری به عدد صفر خواهد رسید.
وی با بیان اینکه مردم حق دارند تا وسیله حمل و نقل ریلی خود را بر حسب رفاه و آسایش، متناسب با بودجه مورد نظرشان انتخاب کنند، تصریح کرد: باید روزنه‌ای باز شود تا شرکت‌های ریلی مسافری با توجه به تورم درآمد مناسب کسب کنند.
دکتر ذاکری گفت: در بخش ناوگان باری نیز همین مشکلات وجود داد و برای رفع آن، باید بین شرکت‌های حمل و نقل ریلی تعامل ایجاد شود تا در جهت افزایش بهره‌وری، همانند شریک با یکدیگر تعامل داشته باشند.
مدیرعامل راه‌آهن ترانزیت ریلی ۲ میلیون تن بار در سال را نامتوازن و کم دانست و گفت: تا زمانی که در راه‌آهن نگاه سنتی وجود داشته باشد، اوضاع به همین گونه ادامه پیداخواهد کرد.
وی با بیان اینکه انجمن‌های علمی و تخصصی حمل و نقل ریلی می‌توانند در تغییر نگاه راه‌آهن از روش سنتی به مدرن، نقش موثر ایفاء کنند، تاکید کرد: انجمن‌ها می‌توانند به عنوان نمایندگان بخش‌های خصوصی حمل و نقل ریلی، در کمیسیون‌ها و دیگر بخش‌های تصمیم‌گیر راه‌آهن حضور و مشارکت فعال داشته باشند.
در پایان این نشست، از سوی دکتر جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن، احکام هیئت مدیره انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی ایران طی آئینی، به اعضای هیئت مدیره جدید این انجمن اهدا شد.
