۱۸ آذر ۱۴۰۴
آخرین اخبـار
هیچ فشاری نباید کیفیت پروژه ریلی چابهار ـ زاهدان را کاهش دهد
توافق اتصال ریلی ریاض و دوحه به امضا رسید
گسترش خطوط ریلی در شرق کشور؛ نقش راهآهن در تبدیل خراسان جنوبی به قطب ترانزیتی
دیپلماسی ریلی ایران، زیر ذره بین رسانه های خارجی/بازتاب حضور مدیرعامل راه آهن در هشتاد و سومین نشست شورای حمل و نقل CIS
پیشرفت راهآهن چابهار – زاهدان گامی مهم در توسعه بندر شهید بهشتی
نشست ویژه راهآهن تهران برای ارتقاء ایمنی پس از حادثه خروج قطار مسافری
افزایش ترانزیت ریلپایه با دیپلماسی ریلی و مدیریت مناسب بارهای ورودی
مشارکت بخشهای عمومی–خصوصی به سبک ایرانی؛ راهآهن ایران در مسیر توسعه ترانزیت و بومیسازی ناوگان ریلی
عملیات احداث زیرگذر عابرپیاده زرند با موفقیت به پایان رسید
نوسازی ناوگان بدون مشارکت پایدار بخش خصوصی ممکن نیست/ روایت تازهای از سفر، کیفیت و گردشگری ریلی
اینستاگرام
تلگرام
ریل نیوز
ریل نیوز
آپارات
جستجو برای
تغییر پوسته
منو
خـانه
حمل و نقل ریلی
ریل و سیاست
زیرساخت و توسعه
بار و ترانزیت
سفر و گردشگری
سرویسهای خبـری
شرکت راهآهن
مناطق راهآهن
شـرکتهای ریلی
فرهنگی – اجتماعی
مترو
بینالملل
چند رسانهای
عکس
ویدئو
اینفوگرافیک
یادداشت
آگهی
آرشیو
تماس با ما
نقشه سایت
EN
تغییر پوسته
جستجو برای
کریدور میانی
یادداشت
۱۳ آذر ۱۴۰۴
چرا ورود قطارهای ایرانی به حوره کشورهای CIS مهم است؟
یادداشت
۲۹ مهر ۱۴۰۴
افتتاح کریدور جدید چین – قرقیزستان – ازبکستان؛ فرصت جدید برای ترانزیت ریلی ایران
یادداشت
۱۹ مهر ۱۴۰۴
چرا کشورهای CIS باید از فعالسازی کریدور جنوبی کمربند و جاده استقبال کنند؟
بینالملل
۲۷ مرداد ۱۴۰۴
ترانزیت نخستین محموله کانتینری ترکیبی میان قرقیزستان و ترکیه از طریق کریدور میانی
بینالملل
۲۷ مرداد ۱۴۰۴
رکوردشکنی کریدور میانی در حمل بار/حمل بار از چین تا ترکیه تنها طی ۱۵ روز!
بینالملل
۲۸ تیر ۱۴۰۴
اعزام نخستین قطارهای باری مستقیم چین به مقصد ترکیه از طریق کریدور میانی
بینالملل
۱۹ تیر ۱۴۰۴
تصمیم چین برای ساخت مسیر ریلی جدید در راستای تقویت کردیور میانی
بینالملل
۱۵ خرداد ۱۴۰۴
توافق راه آهن های جمهوری آذربایجان و چین برای تاسیس شرکت حمل و نقل ترکیبی کریدور میانی
یادداشت
۱۳ خرداد ۱۴۰۴
ورود نخستین قطار اروپایی به افغانستان از خاک ایران/چرا توسعه ترانزیت با کابل مهم است؟
یادداشت
۲۲ اسفند ۱۴۰۳
اقدام قزاقستان برای ساخت ترمینال باری در گرجستان/هدف از توسعه شتابزده کریدور میانی چیست؟
یادداشت
۲ اسفند ۱۴۰۳
خیز بلند راه آهن قزاقستان برای تبدیل کریدور میانی به «ترانس آتلانتیک»!
دکمه بازگشت به بالا
بستن
جستجو برای
